11. 1933 Ford Renaissance Roadster – der Platzhirsch unter den Rat Rods
Der Roadster glänzt noch so wie am ersten Tag. Die Scheinwerfer und die hintere Stoßzange sind besonders elegant, denn diese Teile wurden tatsächlich maßgeschneidert, wie es so schön heißt. Beim Detroit Autorama gewann der Roadster den Ridler Award. 20.000 Stunden und 42 Monate wurden für den Umbau aufgewendet, aber es hat sich gelohnt.
Das Chassis besteht aus 3/16 Stahl und 1,5-Zoll-Chrom-Moly-Stahl, die Karosserie hingegen punktet mit dem Herstellermaterial Aluminium, und zwar in Form von handgeformten Platten aus 3003 Aluminium.Steve entwarf die hinteren und vorderen Aufhängungen, die wesentlich zum Charakter des Autos beitrugen. Außerdem verfügt das Auto über Remote-Stoßdämpfer, um es wie einen Rennwagen aussehen zu lassen.